日本CKD氣缸STG-M-63-25帶活塞桿

CKD氣缸活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大多應(yīng)用在油缸、氣缸的運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件當(dāng)中。相對(duì)于其他的運(yùn)動(dòng)部件而言，活塞桿是一種運(yùn)動(dòng)頻繁而且技術(shù)要求很*的運(yùn)動(dòng)部件，它的表面粗糙度要求要達(dá)到Ra0.4-0.8um，且對(duì)同軸度、耐磨性的要求都非常嚴(yán)格，另外，像油缸桿的細(xì)長(zhǎng)軸加工，也一直是困擾工作人員的一大難題。所以說(shuō)，活塞桿在加工中的技術(shù)要求，是它很重要的-個(gè)特點(diǎn)。可以說(shuō)，加工技術(shù)的好壞會(huì)直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命。
CKD氣缸活塞桿是通過(guò)滾壓成型的，可以減少了磨削副接觸表面的彈性，使用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械等行業(yè)。CKD氣缸活塞組檢査當(dāng)分解發(fā)動(dòng)機(jī)取出汽缸體后，先不忙擦洗活塞，因?yàn)?，從活塞的外表面可以獲得活塞實(shí)際運(yùn)行狀況的部分信息，以便能更準(zhǔn)確地尋找出故障的起源。先看活塞環(huán)在活塞組件上的位置，觀察”、二道不銹鋼活塞桿活塞環(huán)是否在同一個(gè)方向。因?yàn)槌跏佳b配時(shí)，活塞環(huán)的開(kāi)口一般都相隔120°或180°錯(cuò)開(kāi)的。若汽缸失圓或熱變形失圓的話，活塞環(huán)的開(kāi)口轉(zhuǎn)到同一位置時(shí)便不再轉(zhuǎn)動(dòng)了。對(duì)此，可考慮汽缸的橢圓度進(jìn)行驗(yàn)證。
日本CKD氣缸STG-M-63-25帶活塞桿