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產(chǎn)品詳情
簡單介紹:
CKD氣缸數(shù)據(jù)MSDG-L-8-5-F3H3-D
GNAB1-5-0-1
KML702-D-485
4F420-10-M3L-AC200V
SLW-20S
AP11-20A-C4N-AC220V
AP11-25A-03A-AC220V/Z
2304-16C
APK11-15A-C4M-AC220V
4F530-15-DC24V/Z
詳情介紹:
CKD氣缸數(shù)據(jù)MSDG-L-8-5-F3H3-D

通過節(jié)省空間實(shí)現(xiàn)了***●*剛性
帶***導(dǎo)承
軸向節(jié)省空間型帶 導(dǎo)承
在軸向長度短的MSD系列上搭載了***導(dǎo)承。
可對應(yīng)狹小空間的***●*剛性需求。
軸向節(jié)省空間
軸向長度緊湊化。
可削減安裝空間。
*壽命設(shè)計(jì) (約是原來的4倍)
活塞桿軸部分采用含油銅系軸承,耐磨
性提*。
配管方向可選
配管可從缸體側(cè)面或缸體地面(后方集
中氣口) 2個(gè)方向進(jìn)行選擇。
搭載了帶小型開關(guān)的
F系列中。
φ6●φ8的緊湊尺寸實(shí)現(xiàn)了帶開關(guān)。
直接3面安裝
通過采用方形缸體,可從各方向進(jìn)行直
接安裝。向本體上方及底面安裝時(shí),可
用貫穿螺栓及螺紋安裝。此外,通過采
用后方集中氣口,也可安裝至本體側(cè)面。
●緩沖
緩沖的目的在于利用空氣的壓縮性吸收活塞所帶的動(dòng)能以免活塞在
行程終端撞擊缸蓋。因此,緩沖并非用于從行程終端附近開始降低
活塞速度。
另外,左表為可通過緩沖吸收的能量。動(dòng)能*過該值時(shí)或者想要避
開空氣壓縮性帶來的跳動(dòng)時(shí),請另行考慮設(shè)置緩沖裝置。
例)CAC3-A-40-150-Y的產(chǎn)品質(zhì)量
●行程=0mm時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量………………… 0.83kg
●行程=150mm時(shí)的加算質(zhì)量……………… 0.34×―=0.51㎏
●附件質(zhì)量(雙耳環(huán)連接件)………………… 0.37kg

通過節(jié)省空間實(shí)現(xiàn)了***●*剛性
帶***導(dǎo)承
軸向節(jié)省空間型帶 導(dǎo)承
在軸向長度短的MSD系列上搭載了***導(dǎo)承。
可對應(yīng)狹小空間的***●*剛性需求。
軸向節(jié)省空間
軸向長度緊湊化。
可削減安裝空間。
*壽命設(shè)計(jì) (約是原來的4倍)
活塞桿軸部分采用含油銅系軸承,耐磨
性提*。
配管方向可選
配管可從缸體側(cè)面或缸體地面(后方集
中氣口) 2個(gè)方向進(jìn)行選擇。
搭載了帶小型開關(guān)的
F系列中。
φ6●φ8的緊湊尺寸實(shí)現(xiàn)了帶開關(guān)。
直接3面安裝
通過采用方形缸體,可從各方向進(jìn)行直
接安裝。向本體上方及底面安裝時(shí),可
用貫穿螺栓及螺紋安裝。此外,通過采
用后方集中氣口,也可安裝至本體側(cè)面。
●緩沖
緩沖的目的在于利用空氣的壓縮性吸收活塞所帶的動(dòng)能以免活塞在
行程終端撞擊缸蓋。因此,緩沖并非用于從行程終端附近開始降低
活塞速度。
另外,左表為可通過緩沖吸收的能量。動(dòng)能*過該值時(shí)或者想要避
開空氣壓縮性帶來的跳動(dòng)時(shí),請另行考慮設(shè)置緩沖裝置。
例)CAC3-A-40-150-Y的產(chǎn)品質(zhì)量
●行程=0mm時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量………………… 0.83kg
●行程=150mm時(shí)的加算質(zhì)量……………… 0.34×―=0.51㎏
●附件質(zhì)量(雙耳環(huán)連接件)………………… 0.37kg
●產(chǎn)品質(zhì)量……………………………………… 0.83+0.51+0.37=1.71㎏
CKD氣缸數(shù)據(jù)MSDG-L-8-5-F3H3-D