日本CKD喜開(kāi)理拉桿氣缸 (含磁性開(kāi)關(guān)) 

SSD2-L-20-20-F2H3-D-W1

CKD氣缸缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表
面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材
質(zhì)除使用*碳鋼管外,還是用*強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐
蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
1.CKD氣缸活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用*碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼，以
防腐蝕，并提*密封圈的耐磨性。
2.CKD氣缸密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
3.CKD氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
4.CKD氣缸整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
5.CKD氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。日本日本CKD喜開(kāi)理的氣缸，
3, CKD氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的
磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決
定?；瑒?dòng)部分太短，易弓|起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用*碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提*密封圈的耐磨性。
密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚

接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

日本CKD氣缸為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向性,減少活
塞密封圈的磨耗，減少摩擦力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟2烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅?br> 封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短,易躬|起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄
鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

日本CKD喜開(kāi)理拉桿氣缸 (含磁性開(kāi)關(guān))