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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
相關(guān)文檔資料德國費斯托導(dǎo)向桿氣缸
1.氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。
詳情介紹：
相關(guān)文檔資料德國費斯托導(dǎo)向桿氣缸
DFM-63-50-P-A-GF
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕,結(jié)
構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便;但其缺點是剛度和強度較差
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強度和剛度都好,能承受較大的機械負
荷;但其缺點是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝
入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好，但其缺點是助加工精度要求高, I藝性較差,曲軸拆裝不方便。
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，-種是水冷,另-
種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻
水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
負載重心到聯(lián)接板的距離 xs
50 mm
行程
50 mm
活塞直徑
63 mm
工作模式，驅(qū)動單元
聯(lián)接板
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
滑動軸承導(dǎo)軌
結(jié)構(gòu)特點
導(dǎo)軌
位置檢測
通過接近開關(guān)
符號
00991737
工作壓力
0.1 MPa ... 1 MPa
工作壓力
1 bar ... 10 bar
大速度
0.6 m/s
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
1 - 低耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
1.3 J
大力 Fy
1533 N
大力 Fy，靜態(tài)
1533 N
大力 Fz
1533 N
大力 Fz，靜態(tài)
133 N
大力矩 Mx
95.83 Nm
大扭矩 Mx，靜態(tài)
95.83 Nm
大力矩 My
38.33 Nm
大扭矩 My，靜態(tài)
38.33 Nm
大力矩 Mz
38.33 Nm
大扭矩 Mz，靜態(tài)
38.33 Nm
大容許扭矩負載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系
17.3 Nm
大有效負載取決于指定距離 xs 下的行程
216 N
6 bar 時的理論力值，返回行程
1750 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
1870 N
移動質(zhì)量
2699 g
產(chǎn)品重量
5243 g
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動接口
G1/4
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
NBR
外殼材料
精制鋁合金
活塞桿材料
高合金不銹鋼
DFM-63-50-P-A-GF
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕,結(jié)
構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便;但其缺點是剛度和強度較差
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強度和剛度都好,能承受較大的機械負
荷;但其缺點是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝
入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好，但其缺點是助加工精度要求高, I藝性較差,曲軸拆裝不方便。
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，-種是水冷,另-
種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻
水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
2，配管時，注意配管內(nèi)部不要混入灰塵，此外，要注意防止連接處的密封材料混入，配管完畢，應(yīng)該使用壓縮空氣充分吹凈元件與配管的內(nèi)合在此條件下可靠使用的閥。即應(yīng)根據(jù)氣動系統(tǒng)對元件的位置數(shù)、通路數(shù)、記憶性、靜置時通斷狀態(tài)和控制方式等的要求選用符合所需功能及控制方式的閥。即應(yīng)根據(jù)氣動
負載重心到聯(lián)接板的距離 xs
50 mm
行程
50 mm
活塞直徑
63 mm
工作模式，驅(qū)動單元
聯(lián)接板
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
滑動軸承導(dǎo)軌
結(jié)構(gòu)特點
導(dǎo)軌
位置檢測
通過接近開關(guān)
符號
00991737
工作壓力
0.1 MPa ... 1 MPa
工作壓力
1 bar ... 10 bar
大速度
0.6 m/s
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
1 - 低耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
1.3 J
大力 Fy
1533 N
大力 Fy，靜態(tài)
1533 N
大力 Fz
1533 N
大力 Fz，靜態(tài)
133 N
大力矩 Mx
95.83 Nm
大扭矩 Mx，靜態(tài)
95.83 Nm
大力矩 My
38.33 Nm
大扭矩 My，靜態(tài)
38.33 Nm
大力矩 Mz
38.33 Nm
大扭矩 Mz，靜態(tài)
38.33 Nm
大容許扭矩負載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系
17.3 Nm
大有效負載取決于指定距離 xs 下的行程
216 N
6 bar 時的理論力值，返回行程
1750 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
1870 N
移動質(zhì)量
2699 g
產(chǎn)品重量
5243 g
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動接口
G1/4
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
NBR
外殼材料
精制鋁合金
活塞桿材料
高合金不銹鋼