使用SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸
CP96SDB63-640C
CP96SDB63-640C氣缸通常由一個(gè)圓柱體和一個(gè)可移動(dòng)的活塞組成，圓柱體內(nèi)部有一個(gè)與活塞相匹配的孔，也就是氣缸套。氣缸套通常由*強(qiáng)度的合金材料制成，能夠耐受*溫和*壓的環(huán)境。活塞則是一個(gè)緊貼氣缸套內(nèi)表面的圓柱體，它與氣缸套形成了一個(gè)密封的空間。氣缸和活塞通常都會(huì)經(jīng)過精密的加工，以確保它們之間的配合尺寸能夠達(dá)到*度的要求。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸的結(jié)構(gòu):缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的
表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸
筒材質(zhì)除使用*碳鋼管外，還是用*強(qiáng)度鋁合金和黃銅。日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐
蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活

塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

CP96SDB80-50C-M9PL氣缸通常由一個(gè)圓柱體和一個(gè)可移動(dòng)的活塞組成，圓柱體內(nèi)部有一個(gè)與活塞相匹配的孔，也就是氣缸套。氣缸套通常由*強(qiáng)度的合金材料制成，能夠耐受*溫和*壓的環(huán)境?；钊麆t是一個(gè)緊貼氣缸套內(nèi)表面的圓柱體，它與氣缸套形成了一個(gè)密封的空間。氣缸和活塞通常都會(huì)經(jīng)過精密的加工，以確保它們之間的配合尺寸能夠達(dá)到*度的要求。
CP96SDB80-50C-M9PL當(dāng)內(nèi)燃機(jī)或壓縮機(jī)的工作介質(zhì)（如燃料混合氣或空氣）進(jìn)入氣缸時(shí)，活塞會(huì)受到介質(zhì)的推力，從而沿著氣缸套的軸向移動(dòng)。隨著活塞的移動(dòng)，氣缸內(nèi)的介質(zhì)被壓縮或燃燒，從而產(chǎn)生動(dòng)能。當(dāng)活塞到達(dá)氣缸的一端時(shí)，它會(huì)反向移動(dòng)，將氣缸內(nèi)的介質(zhì)推出氣缸。這個(gè)過程可以不斷重復(fù)，從而產(chǎn)生連續(xù)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)或壓縮空氣或其他氣體的功能。
CP96 系列 符合ISO(15552)標(biāo)準(zhǔn) 氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型 單桿雙作用
●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  [New]
●追加定制規(guī)格  [New]
●輕量:多減小15%
●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短**節(jié)拍時(shí)間
●墊緩沖使活塞停止時(shí)的金屬噪音減小
內(nèi)置磁環(huán) D 無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))
安裝方式 B 基本型
缸徑 63 缸徑 63mm
氣缸行程 640 640
帶防護(hù)套 - 無防護(hù)套
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
緩沖 C 兩側(cè)氣緩沖+墊緩沖
帶防護(hù)套2 - 無防護(hù)套
磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
形式 氣壓式
動(dòng)作方式 單桿雙作用
緩沖形式 墊緩沖 / 氣緩沖
配管口徑 3/8
通口螺紋的種類 G
桿端形狀 桿端外螺紋
桿端螺紋的種類 M
桿端螺紋尺寸 M16X1.5
低使用壓力 0.05 MPa
*使用壓力 1.0 MPa
**耐壓力 1.5 MPa
環(huán)境溫度 -10℃～60℃
給油 不給油式
使用活塞速度 50～1000 mm/s
桿側(cè)缸蓋材質(zhì) 壓鑄鋁
無桿側(cè)缸蓋材質(zhì) 壓鑄鋁
缸筒材質(zhì) 鋁合金
活塞桿材質(zhì) 碳鋼
活塞材質(zhì) 鋁合金
緩沖墊材質(zhì) 鋁合金
桿端螺母材質(zhì) 碳鋼
活塞桿直徑 20 mm
0.2MPa理論推力IN 561 N

0.3MPa理論推力IN 841 N

使用SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸