日本SMC氣缸選型配置

CDG1BN32-200Z

CG1-Z 系列 氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型:單桿雙作用
smc氣缸內(nèi)表面由于受*溫*壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c*速運動的活塞接觸而極易磨損。為提*氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面
處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種:無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式
smc氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2) SMC氣缸端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋.上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋.上設(shè)
有導(dǎo)向套,以提*=氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫
向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使
用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3) SMC氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣， 設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)

常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

●桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化
●磁性開關(guān)可操作性提*，易于調(diào)整位置
●基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型
●設(shè)定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
●帶磁性開關(guān) (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)
 SMC氣缸的到位，其一般是靠傳感器來實現(xiàn)的，當(dāng)氣缸到位后，在正常情況下傳感器應(yīng)能夠輸出到位信號。其傳感器，通常是使用磁性開關(guān)，但也可以使用接近開關(guān)或是光電開關(guān)等一些其它的開關(guān)量傳感器。
內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式 B 基本型
形式 N 橡膠緩沖
缸徑 32 缸徑 32mm
通口螺紋的種類 - 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
氣缸行程 200 氣缸行程 200mm
桿端螺紋形狀 - 桿端外螺紋
行程調(diào)整標(biāo)記 - 無
氣缸追記號 - 無防護(hù)套
雙行程標(biāo)記 - 雙行程標(biāo)記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 桿端外螺紋,無防護(hù)套
擺動底座 - 無
桿端安裝件 - 無
磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
桿端螺母材質(zhì) 碳鋼
活塞桿直徑 12 mm
0.2MPa理論推力IN 138 N
0.3MPa理論推力IN 207 N
0.4MPa理論推力IN 276 N
0.5MPa理論推力IN 346 N
0.6MPa理論推力IN 415 N
0.7MPa理論推力IN 484 N
0.8MPa理論推力IN 553 N
配管口徑 1/8
形式 氣壓式
動作方式 單桿雙作用
桿端螺紋的種類 M
桿端螺紋尺寸 M10X1.25
低使用壓力 0.05 MPa
*使用壓力 1.0 MPa
**耐壓力 1.5 MPa
環(huán)境溫度 -10℃～60℃
給油 不給油式
使用活塞速度 50～1000 mm/s
桿側(cè)缸蓋材質(zhì) 鋁合金
無桿側(cè)缸蓋材質(zhì) 鋁合金
缸筒材質(zhì) 鋁合金
活塞桿材質(zhì) 碳鋼
活塞材質(zhì) 鋁合金
緩沖墊材質(zhì) 樹脂