意大利ATOS比例換向閥型號(hào)
DHE-0711  220AC 

意大利ATOS比例閥RZGA-A-010/100/PA-M22

意大利ATOS電磁閥SDHE-0713 10S
意大利ATOS電磁閥DHI-0751/2 24
意大利ATOS電磁閥DHI-0713 23
意大利ATOS比例閥RZMO-P1-010/210-20
意大利ATOS電磁閥DH1-0711-23
意大利ATOS電磁閥DH1-0714-23
意大利ATOS比例閥DLHZ0-TE-040-L71 40
意大利ATOS比例閥DLHZO-T-040-L71 31
意大利ATOS電磁閥DHE-0631/2/MV DC20
意大利ATOS比例閥RZGO-A-033/350/18 31
意大利ATOS電磁閥DHW-0713/6 22

意大利ATOS比例閥AGMZO-A-10/210-20

大利阿托斯ATOS換向閥產(chǎn)品特點(diǎn):由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性,使得用戶在實(shí)現(xiàn)某-功能時(shí)必須購買相應(yīng)的液壓元件,

再加上工程機(jī)械**會(huì)根據(jù)不同終用戶要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能，這樣會(huì)造成****采購?fù)?、多?guī)格的液壓控制元件
來滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品**化及產(chǎn)品管理，同時(shí)會(huì)大大提*產(chǎn)品成本。由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過
-根閥芯進(jìn)行控制，單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此,出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的反方向，隨著出
油側(cè)背壓升*,為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),必須提*進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會(huì)使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低,發(fā)熱增
加。采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng)，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨(dú)立,環(huán)影響，這樣通過對(duì)
兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題，同時(shí)還可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系
統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。
ATOS換向閥工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
阿托斯六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅(qū)動(dòng),通過手柄
帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸
輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。 反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉， 下端兩個(gè)
通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。
意大利ATOS比例換向閥型號(hào)