- 日本SMC
- 美國(guó)ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
- 德國(guó)安沃馳AVENTICS
- 英國(guó)Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開(kāi)理
-
德國(guó)TUNKERS氣缸
- 德國(guó)倍加福P+F
-
德國(guó)巴魯夫
- 德國(guó)力士樂(lè)REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國(guó)parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國(guó)BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機(jī)
-
德國(guó)E+H*聲波液位計(jì)
- 海德漢Heidenhain
- 韓國(guó)奧拓尼克斯
- 德國(guó)哈威hawe
- 美國(guó)威格士VICKERS
- 德國(guó)EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國(guó)羅克韋爾AB
- 德國(guó)西門(mén)子
-
RELECO繼電器
- 勞易測(cè)LEUZE
注意事項(xiàng)SMC氣缸CDM2L32-425Z
特點(diǎn):
震動(dòng)小:
由于smc費(fèi)斯托氣缸橫向?qū)χ貌季郑怪狈矫鏇](méi)有任何受力,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直振動(dòng)基本上可以忽略。而水平方面水平運(yùn)轉(zhuǎn)抵消,因此,除了汽車(chē)啟動(dòng)瞬間能感覺(jué)到震動(dòng)以外?;旧细杏X(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。
動(dòng)力響應(yīng)好:
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)省卻了平衡軸上的配重塊,降低了曲軸運(yùn)應(yīng)性較好,這也是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)的震動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)平衡建立以后,發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)被機(jī)輸出功率并不大,但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)卻比較好的一個(gè)原因。
油耗低:
同樣,由于smc費(fèi)斯托氣缸取消了曲軸的配重,允許發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)的阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升比較快,理論上來(lái)說(shuō),動(dòng)力響機(jī)以以比較低的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速低只有580轉(zhuǎn)左右,而普通的直列發(fā)動(dòng)機(jī)是達(dá)不到這樣的低怠速轉(zhuǎn)速的。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低,油耗自然很低。
注意事項(xiàng)SMC氣缸CDM2L32-425Z