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產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
SMC氣缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW用途
CDA2B63-650Z
CDA2B63-655Z
CDA2B63-65Z
CDA2B63-670Z
CDA2B63-675Z
CDA2B63-680Z
CDA2B63-690Z
CDA2B63-700Z
CDA2B63-705Z
CDA2B63-70Z
詳情介紹：
SMC氣缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW用途
故障分析：
積碳過多的異常響聲。積碳過多時(shí)，缸內(nèi)傳出的異響是一如果是“當(dāng)當(dāng)”聲響，多為氣缸壁潤(rùn)滑不佳所引起。此時(shí)可向缸內(nèi)滴入少許機(jī)油，再SMC氣缸若異響減輕或消失，種尖銳的聲音，由于積碳被燒紅，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)火過早的癥活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)，開口間隙過大，活塞環(huán)裝反，在活塞環(huán)部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環(huán)，使活塞環(huán)失去彈性與密封作用。一般更換規(guī)格合適的活塞環(huán)后，此故障即可排除。、
敲缸聲敲缸，指的是活塞在工作行程開始的瞬間，或者是狀，而且不易熄火?；钊h(huán)部位積碳的形成，主要是由于活塞上行時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)產(chǎn)生的擺動(dòng)，其頭部和裙部與氣缸壁相碰撞而發(fā)出的“當(dāng)當(dāng)”或“嗒嗒”的異常聲響。同時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，一般是由于活塞與氣缸壁間隙過大的環(huán)口重合等原因，造成潤(rùn)滑油上竄，*溫*壓氣體下竄，即說明異響確為潤(rùn)滑不佳造成的。如果是“嗒嗒”聲響，緣故
SMC氣缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW用途