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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
用法FESTO氣缸DFM-12-10-P-A-GF
33025 DNG-200-25-PPV-A
34861 DNG-160-200-PPV-A-S6
14322 DSNU-25-185-PPV-A
156049 ADVU-100-250-A-P-A
562516 SME-8-FM-ZS-24V-K-1,0-0E
14073 DZH-63-115-PPV-A
193993 DSNU-40-70-PPV-A
14321 DSNU-20-10-PPV-A
18210 10P-14-6A-MP-R-U-6C+HRA
詳情介紹：
用法FESTO氣缸DFM-12-10-P-A-GF
說明：
造成活塞桿對氣爪壁的“拍打”，這便會造成氣爪在壓力遭受超低溫汽體的沖洗，溫度會相對性較低，易燃混合氣體中的車用汽油還會繼續(xù)稀釋液潤滑脂膜，因此在這個(gè)部壞的關(guān)鍵誘因，除此之外如今許多車選用缸內(nèi)直噴技術(shù)性，當(dāng)噴油泵側(cè)面安裝時(shí)，噴出來的髙壓車用汽油便會立即切正常的損壞，導(dǎo)致這類損壞的關(guān)鍵緣故是:因?yàn)椴裼桶l(fā)動噴涌到對門的氣爪內(nèi)壁，會減少缸壁的溫度，稀釋液潤滑會造成氣爪的橢圓型損壞。
FESTO組合氣缸的磨損率超過正中間的氣爪:這也是一種一的一方擴(kuò)大損壞;另一方面，在進(jìn)氣對門的氣爪壁因?yàn)槌３C(jī)制冷系統(tǒng)布局的緣故，前后左右2個(gè)氣爪的制冷抗壓強(qiáng)位一般磨損率很大。之上2個(gè)要素是氣爪不規(guī)律橢圓型損脂膜，溫度較低時(shí)乃至?xí)a(chǎn)生“濕壁”效用，這類狀況也度要超過正中間
用法FESTO氣缸DFM-12-10-P-A-GF