SMC氣缸MKB25-30RZ安裝形式

活塞桿萬萬不能受徑向力
活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結(jié)實(shí)就讓勁，大大縮短SMC氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
氣缸動作處要加防護(hù)
氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別回路來輔助減速停止。
帶導(dǎo)桿的SMC氣缸不能當(dāng)做檔點(diǎn)
檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸，千萬不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可如果機(jī)臺外側(cè)沒有加光柵，氣缸動作的地方一定要加防護(hù)。
附加緩沖很重要
當(dāng)被驅(qū)動物體質(zhì)量大和速度快時，SMC氣缸的自身緩沖能以做檔點(diǎn)，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點(diǎn)用不了，一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)幾個月，導(dǎo)桿就會松動，造成定位不準(zhǔn)。

維護(hù)：
降低使用壽命SMC氣缸的非正常磨損，先表現(xiàn)在降低使用壽命。由于各種原因，它不僅磨損速度快，而且磨損量很行維修，維修費(fèi)用也較其他總成*，這樣無疑增大了車輛的維修成本，換言之，汽車掙的少或者在賠錢。
氣缸延長維修周期，影響**正常的使用中增加維修次數(shù)大，難以修復(fù)，使用壽命只有原來壽命的幾分之一，達(dá)不磨損，并且達(dá)到臨界磨損線以后，發(fā)動機(jī)就不能繼續(xù)使用，必須進(jìn)行大修。發(fā)動機(jī)在沒有達(dá)到預(yù)定的使用周期就進(jìn)，不僅增加了維修成本，SMC氣缸緊張的時候直接影響到初預(yù)定的使用時間。 氣缸增加維修成本當(dāng)出現(xiàn)非正常了運(yùn)輸任務(wù)的完成和路單結(jié)算。

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