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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
SMC氣缸CJ1B4-20SU4常見故障
SY114A-5GD-M3
SY114A-5GS
SY114A-5LO
SY114A-5LOZ
SY114A-5LUD-M3
SY114A-5LUE
SY114A-5MZ
SY114A-5MZD
SY114A-5MZD-M3
SY114A-6GD
詳情介紹：
SMC氣缸CJ1B4-20SU4常見故障
結(jié)構(gòu)分析：
端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩
活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端
延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、
前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并
蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞
桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，
沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從
防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
故障說明：
氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工
時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的
熱應(yīng)力和熱變形。⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過
的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和
檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封
補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以
消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生
套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合
況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修
適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
SMC氣缸CJ1B4-20SU4常見故障