產(chǎn)品中心
- 日本SMC
- 美國(guó)ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
- 德國(guó)安沃馳AVENTICS
- 英國(guó)Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國(guó)TUNKERS氣缸
- 德國(guó)倍加福P+F
-
德國(guó)巴魯夫
- 德國(guó)力士樂(lè)REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國(guó)parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國(guó)BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機(jī)
-
德國(guó)E+H超聲波液位計(jì)
- 海德漢Heidenhain
- 韓國(guó)奧拓尼克斯
- 德國(guó)哈威hawe
- 美國(guó)威格士VICKERS
- 德國(guó)EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國(guó)羅克韋爾AB
- 德國(guó)西門子
-
RELECO繼電器
- 勞易測(cè)LEUZE
產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
ATOS阿托斯比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210/I
進(jìn)口ATOS比例閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為壓力閥，主要是用來(lái)滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。阿托斯比例閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
詳情介紹：
ATOS阿托斯比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210/I
atos比例閥接線方式
AGMZO-R *比例閥根據(jù)適用的指令(例如，抗擾度/發(fā)射EMC指令和低電壓指令)進(jìn)行CE認(rèn)證。安裝，接線和啟動(dòng)程序必須按照表F003中所示的一般規(guī)定以及隨相關(guān)組件提供的安裝說(shuō)明進(jìn)行。
根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)(流體技術(shù)系統(tǒng)和部件 - 液壓系統(tǒng)的安全要求，EN-982)的規(guī)定，閥門的電信號(hào)(例如監(jiān)控信號(hào))不得直接用于激活安全功能或部件。
AGMZO配有機(jī)械壓力限制器，可防止過(guò)壓。出于安全原因，機(jī)械壓力限制器的出廠設(shè)置完全卸載(小壓力)。
在次調(diào)試時(shí)，必須將其設(shè)置為略高于比例控制調(diào)節(jié)的壓力的值。
對(duì)于機(jī)械壓力限制器的壓力設(shè)置，請(qǐng)按照以下步驟進(jìn)行:
將參考輸入信號(hào)應(yīng)用于閥門的驅(qū)動(dòng)器。在機(jī)械壓力限制器保持空載狀態(tài)之前，系統(tǒng)壓力不會(huì)增加。
阿托斯atos比例閥特色：
1.閥體采用整體殼體鑄造工藝，熱灼法去毛刺和CNC數(shù)控加工中心加工
2.通過(guò)3D模型進(jìn)行流體模擬設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)閥芯互換
3.密封型和抗震型閥，通過(guò)ECP防腐蝕處理，適用于室外使用
4.多種類型線圈和電氣插頭供選擇
5.帶微動(dòng)開關(guān)或感應(yīng)式接近傳感器的安全裝置通過(guò)TüV認(rèn)證
意大利ATOS阿托斯比例閥
ATOS意大利阿托斯AGMZO-AE-10/315 10
ATOS意大利阿托斯AGMZO-TERS-PS-010/210/I
ATOS意大利阿托斯AGMZO-TER-10/100/I
ATOS意大利阿托斯AGMZO-TER-10/210
ATOS意大利阿托斯AGMZO-TER-10/315/Y 40
ATOS意大利阿托斯AGMZO-AE-32/315
ATOS意大利阿托斯AGMZO-TER-010/210/I
ATOS意大利阿托斯AGMZO-AE-20/315/Y 10
ATOS意大利阿托斯AGMZO-TER-20/210
ATOS意大利阿托斯AGMZO-TER-20/315/Y 40
ATOS阿托斯比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210/I