- 日本SMC
- 美國(guó)ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
- 德國(guó)安沃馳AVENTICS
- 英國(guó)Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開(kāi)理
-
德國(guó)TUNKERS氣缸
- 德國(guó)倍加福P+F
-
德國(guó)巴魯夫
- 德國(guó)力士樂(lè)REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國(guó)parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國(guó)BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機(jī)
-
德國(guó)E+H*聲波液位計(jì)
- 海德漢Heidenhain
- 韓國(guó)奧拓尼克斯
- 德國(guó)哈威hawe
- 美國(guó)威格士VICKERS
- 德國(guó)EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國(guó)羅克韋爾AB
- 德國(guó)西門子
-
RELECO繼電器
- 勞易測(cè)LEUZE
溫度范圍SMC薄型氣缸
產(chǎn)品介紹:
氣缸壓力不足將會(huì)嚴(yán)重影響到其的使用性能,通常情
壓力不足,那么將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)低,設(shè)備啟動(dòng)
困難,在其此情況下,還可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)
口的路線較短,或者是活塞環(huán)的密封面出現(xiàn)了嚴(yán)重的
磨損,那么都會(huì)造成密封性能下降。此外,如果活塞
。有很多因毒都可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生這樣的問(wèn)題。比如氣
缸活塞環(huán)的側(cè)障或者是開(kāi)口端障過(guò)大,或者是氣環(huán)開(kāi)
磨損過(guò)大,那么也可能會(huì)導(dǎo)致其與缸壁之間的間隙變
況下,壓力不足主要是由密封性下降而引起的。如果
大。甚至可能會(huì)導(dǎo)致活塞在缸內(nèi)出現(xiàn)搖晃的情況。
故障分析:
氣缸磨料磨損:當(dāng)進(jìn)入氣缸的空氣中夾有塵土或潤(rùn)滑油
條件和保養(yǎng)、修理質(zhì)量也對(duì)磨損起作用。氣缸調(diào)整不
當(dāng)點(diǎn)火提前角不但影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況和大動(dòng)力性
機(jī)氣門燒蝕、活塞燒壞、斷環(huán)及拉缸,導(dǎo)致缸體的早
期磨損。如果油路調(diào)整不當(dāng),混合氣過(guò)濃燃燒不充分
的發(fā)揮,還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。如果點(diǎn)火提前角過(guò)
大,混合氣的壓力、溫度過(guò)*爆燃增加,易引起發(fā)動(dòng)
,廢氣中有未完全燃燒的油滴會(huì)竄入曲軸箱內(nèi),長(zhǎng)期
中含有 雜質(zhì)時(shí),將產(chǎn)生磨料磨損。一般地說(shuō),氣缸的
冷卻、潤(rùn)滑條件對(duì)磨損起決定性作用,但汽車的使用
會(huì)稀釋潤(rùn)滑油,增加它的磨損。
溫度范圍SMC薄型氣缸