SMC氣缸CA2L40-450質(zhì)保一年

產(chǎn)品**：
停止的位置數(shù)多且控制精度*。一般電缸有低端與*
險，可靠性*，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的
穩(wěn)定性稍差。不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)
端之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，
根據(jù)公司不同而有所變化；端產(chǎn)品則更是可以達(dá)到
子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈
活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要
幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有對
的**，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電
氣源和壓縮驅(qū)動裝置。電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危
?？梢詿o需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)
不斷的壓力供給。

動作分析：
單桿雙作用氣缸驅(qū)動外部機(jī)構(gòu)實現(xiàn)沖擊動作已是成熟
技術(shù)，單桿雙作用氣缸豎直設(shè)置，其有桿腔和無桿腔
在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動，使
活塞桿向下伸出；當(dāng)有桿腔輸入壓縮空氣時，無桿腔
均通過氣管與空氣壓縮機(jī)連接，氣管上設(shè)有開關(guān)閥，
單桿雙作用氣缸的工作原理為當(dāng)位于上方的無桿腔輸
入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用
排氣，使活塞桿縮回；有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排
以控制有桿腔或無桿腔與空氣壓縮機(jī)之間的通斷。該
氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)沖擊運(yùn)動。

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