費斯托的短行程氣缸ADCC,AEV系列

AEVC-63-10-I-P-A的基本參數(shù)
行程
10 mm
活塞直徑
63 mm
活塞桿收起后的彈簧復(fù)位力
50 N
基于標準
ISO 6431
孔型
VDMA 24562
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
工作模式
單作用
推
結(jié)構(gòu)特點
缸徑
活塞桿
材料說明
不含銅和聚四氟乙烯
蓋子材料
精制鋁合金
陽極氧化處理
密封件材料
TPE-U(PU)
外殼材料
精制鋁合金
陽極氧化
活塞桿材料
高合金鋼
位置檢測
通過接近開關(guān)
符號
00991729
工作壓力
1 bar ... 10 bar
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
6 bar 時的理論力值，前進行程
1798 N
移動質(zhì)量
155 g
產(chǎn)品重量
642 g
安裝方式
要么：
帶通孔
帶附件
氣動接口

G1/8

FESTO短行程氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
FESTO短行程氣缸式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。
FESTO短行程氣缸有足夠的強度和剛度，變形小，保證各運動零件位置正確，運轉(zhuǎn)正常,振動噪聲小。②德國FEsT0短行程 氣缸有良好的冷卻性能，在缸筒的
四周有冷卻水套,以便讓冷卻水帶走熱量。
③德國FEST0短行程氣缸耐磨,以保證氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸
套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，德
國FEST0短行程氣缸但重量輕、冷卻性能好,得到越來越廣泛的應(yīng)用。機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架,是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機
的有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
費斯托的短行程氣缸ADCC,AEV系列
AEVC-63-10-I-P-A的基本參數(shù)
行程
10 mm
活塞直徑
63 mm
活塞桿收起后的彈簧復(fù)位力
50 N
基于標準
ISO 6431
孔型
VDMA 24562
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
工作模式
單作用
推
結(jié)構(gòu)特點
缸徑
活塞桿
材料說明
不含銅和聚四氟乙烯
蓋子材料
精制鋁合金
陽極氧化處理
密封件材料
TPE-U(PU)
外殼材料
精制鋁合金
陽極氧化
活塞桿材料
高合金鋼
位置檢測
通過接近開關(guān)
符號
00991729
工作壓力
1 bar ... 10 bar
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
6 bar 時的理論力值，前進行程
1798 N
移動質(zhì)量
155 g
產(chǎn)品重量
642 g
安裝方式
要么：
帶通孔
帶附件
氣動接口
G1/8
FESTO短行程氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
FESTO短行程氣缸式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線?，F(xiàn)在機械式的用的比較多。
FESTO短行程氣缸有足夠的強度和剛度，變形小，保證各運動零件位置正確，運轉(zhuǎn)正常,振動噪聲小。②德國FEsT0短行程 氣缸有良好的冷卻性能，在缸筒的
四周有冷卻水套,以便讓冷卻水帶走熱量。
③德國FEST0短行程氣缸耐磨,以保證氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸
套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，德
國FEST0短行程氣缸但重量輕、冷卻性能好,得到越來越廣泛的應(yīng)用。機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架,是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機
的有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。