意大利ATOS比例減壓閥的連接方式

意大利ATOS的減壓閥型號(hào)

DKZOR-AEB-NP-151-S5/Y
DKZOR-AE-173-LS 10
ATOS DHI-0711-X24DC 
ATOS DHA-0631/2/7NPT 24VDC 
ATOS DPZ0-AES-PS-671-L5/D 
ATOS AGMZO-A-010/315 SP-666 
ATOS AGMZO-A-010/315/T 
ATOS DHI-0701/2/110V/50AC/WG 
ATOS AGRL-30/2 
DPZO-TES-PS-271-D3
 DPZO-TES-PS-271-D5
DPZO-TES-PS-253-S5 
DPZO-TES-PS-253-D3
ATOS DKZOR-AE-171-L5 10 
DPZO-TES-PS-253-L5 
DPZO-TES-PS-253-S3 
DPZO-TES-PS-271-S3 
DPZO-TES-PS-271-S5 
 DPZO-TES-PS-253-D5
 DPZO-TES-PS-271-L5 
 DPZO-TES-PS-273-L5
ATOS E-ME-AC-01F 
ATOS先導(dǎo)式比例減壓閥--該閥門的減壓比必須在一定程度上*于系統(tǒng)值； 即使在***大或者***小流量時(shí)它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘?hào)做出響應(yīng)。這些閥門應(yīng)該針對(duì)有用控制范圍選擇，即***大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的*流量特性及流量范圍。
溢流閥和減壓閥的作用
       溢流閥是防止系統(tǒng)載,**安全。減壓閥是在**系統(tǒng)不過(guò)載的前提下,降低系統(tǒng)壓力.
可以說(shuō)溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作.
       1，減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變；
       2，在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通；
       3,非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的
“通”和“位”是液壓換向閥的重要概念。不同的“通”和“位”構(gòu)成了不同類型的液壓換向閥。通常說(shuō)的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個(gè)或三個(gè)不同的工作位置。謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”、“五通閥”是指換向閥的閥體上有兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)各不相通且可與系統(tǒng)中不同油路相連的接口，不同油路之間只能通過(guò)閥芯移位時(shí)閥口的開關(guān)來(lái)溝通。
       前面的“幾位”，你要看這個(gè)閥有幾種工作狀態(tài)，就可以說(shuō)是幾位，如有液壓元件符號(hào)，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形（內(nèi)有箭頭或T線）有幾個(gè)就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個(gè)正方形上有幾個(gè)點(diǎn)（和箭頭線還有T線相交的點(diǎn)），就是幾通。
安裝連接方式，由于閥的安裝連接方式后續(xù)設(shè)計(jì)的液壓裝置的結(jié)構(gòu)形式有決定性的影響。
體積與結(jié)構(gòu)，液壓系統(tǒng)工作流量在100L/min以下時(shí)，可優(yōu)先選擇疊加閥，這樣會(huì)大大減少油路塊的數(shù)量，從而使系統(tǒng)體積減小，重量減輕；系統(tǒng)工作流量在200L/min以上時(shí)，可優(yōu)先選用插裝閥，這是插裝閥的一系列**可得到充分的發(fā)揮；系統(tǒng)流量在100L-200L/min之間時(shí)，優(yōu)先選用常規(guī)板式液壓閥RZGO-AES-PS-00/32意大利ATOS比例減壓閥。阿托斯比例減壓閥，ATOS比例減壓閥，阿托斯RZGO-A*,HZGO-A*和KZGO-A*型減壓閥為三通式比例減壓閥，先導(dǎo)式比例閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號(hào)成正比。Atos三通比例減壓閥有兩種安裝形式可供選用：-R板式安裝，-H和K疊式安裝。比例減壓閥和電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。
在某些減壓控制回路中，意大利ATOS減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升*