總結(jié)SMC雙作用薄型氣缸安裝資料

型號(hào)表

CDM2B32-250Z 使用樣本冊(cè)
CDM2B20-120C73L
CDM2B20-120Z
 CDM2B20-125
 CDM2B20-12XC4
 CJ1KB10-25
 CJ1KB10-30S
 CJ1KB10-45
 CJ1KB15-30S
 CJ1M-CPU13
 CDM2B2012ZA93
 CDM2B20-15Z
 CDM2B20-160
CDM2B20-160A
 CDM2B20-160AZ
 CDM2B20-160Z
 CDM2B2012ZC73
 CDM2B20-12
 CDM2B2012C73L
 CDM2B20125C7334

 CDM2B20-125Z

 描述 CM2-Z 系列 氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型 單桿雙作用
●桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化
●磁性開關(guān)可操作性提*，易于調(diào)整位置
●設(shè)有單耳環(huán)型、耳軸型用擺動(dòng)底座
●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(節(jié)省分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間)
●帶磁性開關(guān) (CDM2-Z系列: CDM2，CDM2W，CDM2K，CDM2KW，CDM2R，CDM2RK，CDM2□P，CDBM2)
日本SMC雙作用型氣缸描述:
或*過設(shè)備或機(jī)械
60°C的環(huán)境溫度。
有造成火災(zāi)的危險(xiǎn),因?yàn)閍ir-hydro缸
使用易燃的液壓油。
指的是安全數(shù)據(jù)表(SDS)的液壓油

當(dāng)供應(yīng)液體。

SMC氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較*的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿:活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
描述
氣缸追記號(hào) - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套
雙行程標(biāo)記 - 雙行程標(biāo)記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號(hào)2 - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套
擺動(dòng)底座 - 無底座
桿端安裝件 - 無支件
磁性開關(guān)型號(hào) - 無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)
形式 - 氣壓式
安裝形式 B 基本型(兩側(cè)帶凸臺(tái))
缸徑 32 缸徑 32mm
通口螺紋的種類 - Rc

氣缸行程 250 氣缸行程 250mm

總結(jié)SMC雙作用薄型氣缸安裝資料