正確清洗**FESTO短行程氣缸

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安裝氣缸常見問題
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
    使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
    氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
緊湊型氣缸 
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氣缸維護(hù)工作
FESTO氣缸維護(hù)技巧：
1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異常現(xiàn)象，動(dòng)作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無明顯變化，氣缸安裝架是否松動(dòng)和變形，各連接部分有無松動(dòng)等。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修，防止事故發(fā)生。
2、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油，不供油氣缸6個(gè)月在氣缸滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。
3、氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi)，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
4、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
緊湊型氣缸
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行程
10 mm
工作壓力
0.06 MPa ... 1 MPa
活塞直徑
25 mm
活塞桿螺紋
M8
短型號(hào)代碼
ADN
安裝方式
要么：
帶通孔
通過內(nèi)螺紋安裝
帶附件
氣動(dòng)接口
M5
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
TPE-U(PUR)
活塞桿材料
*合金鋼
缸筒材料
精制鋁合金
光滑陽(yáng)極氧化處理
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
符合標(biāo)準(zhǔn)
ISO 21287
活塞桿端部
外螺紋
設(shè)計(jì)
缸徑
活塞桿
位置檢測(cè)
通過接近開關(guān)
符號(hào)
00991217
派生型
一端活塞桿
工作壓力
0.6 bar ... 10 bar
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC
1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
0.3 J
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程
247 N
6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程
295 N
0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量
32.5 g
每 10 m 行程的附加重量
30 g
0 mm 行程的基本重量
142.5 g
每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量
6 g