- 日本SMC
- 美國(guó)ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
- 德國(guó)安沃馳AVENTICS
- 英國(guó)Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國(guó)TUNKERS氣缸
- 德國(guó)倍加福P+F
-
德國(guó)巴魯夫
- 德國(guó)力士樂(lè)REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國(guó)parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國(guó)BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機(jī)
-
德國(guó)E+H*聲波液位計(jì)
- 海德漢Heidenhain
- 韓國(guó)奧拓尼克斯
- 德國(guó)哈威hawe
- 美國(guó)威格士VICKERS
- 德國(guó)EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國(guó)羅克韋爾AB
- 德國(guó)西門子
-
RELECO繼電器
- 勞易測(cè)LEUZE
**喜開理CKD氣缸保養(yǎng)方式
介紹:
氣缸當(dāng)活塞桿拖動(dòng)時(shí),假如表層工作壓力過(guò)大,將造
油的關(guān)鍵物質(zhì)。以便**全部系統(tǒng)軟件的全部正常運(yùn)
作,務(wù)必盡量地提升其密封性特性。因?yàn)殡妱?dòng)執(zhí)行機(jī)
成煅燒。關(guān)鍵緣故是活塞桿自身的凈重是歪斜的,或
是產(chǎn)生負(fù)荷和橫著負(fù)荷。當(dāng)活塞桿拖動(dòng)時(shí),全部表層
基礎(chǔ)部分:氣缸和氣缸蓋、?活塞桿和液壓缸?、密封
性設(shè)備?、緩存設(shè)備、?氣水分離器。氣缸是運(yùn)作齒輪
上的工作壓力進(jìn)一步提*,再造成比較嚴(yán)重的煅燒。
一般由好多個(gè)構(gòu)件構(gòu)成,如氣缸構(gòu)件。工程項(xiàng)目氣缸
構(gòu)關(guān)鍵用以具體運(yùn)用中的反復(fù)運(yùn)動(dòng),因而對(duì)其本身的
品質(zhì)和實(shí)際操作可信性有嚴(yán)苛的規(guī)定。
故障分析:
氣缸氣壓回路泄漏。包括閥及氣壓管路的泄漏。檢修
方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除氣壓連接管路的泄
流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值,但氣壓缸仍得不
到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低,
漏。氣壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物
接流回油箱,導(dǎo)致氣壓缸沒(méi)油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大,溢
卡住閥芯,使溢流閥常開,氣壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直
則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,表現(xiàn)為推力不
夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
**喜開理CKD氣缸保養(yǎng)方式