SMC電磁閥介質(zhì)流量和液位壓力
SMC電磁閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號，自動控制閥門的開度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥和液動調(diào)節(jié)閥等。
SMC電磁閥是工業(yè)自動化過程控制中的重要執(zhí)行單元儀表。隨著工業(yè)領(lǐng)域的自動化程度越來越*，正被越來越多的應(yīng)用在各種工業(yè)**領(lǐng)域中。與傳統(tǒng)的氣動調(diào)節(jié)閥相比具有明顯的**：節(jié)能（只在工作時才消耗電能），環(huán)保（無碳排放），安裝快捷方便（無需復(fù)雜的氣動管路和氣泵工作站）。
SMC電磁閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動閥門，實現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動調(diào)節(jié)閥的特點就是控制簡單，反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施
SMC電磁閥的歷史可追溯到自力式調(diào)壓閥，它包括一個帶有重物桿的球形閥，重物用來平衡閥芯力，從而得到某種程度的調(diào)節(jié)，另一種早期的自力式調(diào)壓閿?shù)男问绞菈毫ζ胶馐秸{(diào)壓閥。工藝過程的壓力用管線接到彈簧薄膜調(diào)壓閥的薄膜氣室上。無論是減壓閥、閥后壓力式調(diào)壓閥或是差壓調(diào)壓閥都筆夠從這種基型閥門的變更而制造出來
SMC電磁閥的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開時，閥兩端壓差為 0.1MPa，流體密度為 1g/cm3; 時，每小時流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以 Cv 表示，單位為 t/h，液體的 Cv 值按下式計算。
根據(jù)流通能力 Cv 值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑 DN
調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
（1）拋物線特性
流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
（2）線性特性（線性）
線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。
（3）等百分比特性（對數(shù)）
等SMC電磁閥百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的**是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。
從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)***。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)***，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。
內(nèi)漏損壞的情況，更換了閥門門桿及門桿螺紋套，對閥座及閥瓣密封面進(jìn)行研磨修復(fù)，進(jìn)行復(fù)裝后發(fā)現(xiàn)密封面上部接觸位置靠鍋爐側(cè)竟有1.2mm的間隙，汽機(jī)側(cè)也有0.6mm的間隙，也就是說閥座與閥板的錐度已嚴(yán)重不符，影響了閥門的嚴(yán)密性，造成閥門內(nèi)漏。
為了解決該缺陷，只有考慮現(xiàn)場對閥門進(jìn)行修復(fù)，由于主蒸汽電動主汽門是單閥板楔形閘閥，那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進(jìn)行修配，必須測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由于閥門內(nèi)部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無法準(zhǔn)確測量出閥座的*點和低點，以及所測點的距離，也就無法測量出閥座的錐度，經(jīng)過沉思熟慮后，為修復(fù)該閥門工作制定了施工方案。
步驟1：
為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題，先制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其完全與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。
步驟2：
將閥瓣根據(jù)閥板模型的錐度進(jìn)行車削，將車削好的閥瓣放入閥座內(nèi)進(jìn)行修配，修配時可采用紅丹接觸的方法；當(dāng)錐度基本相同時，在閥瓣的內(nèi)凹面也車一個相同的錐度面，用作密封面堆焊后車削的基準(zhǔn)面。
步驟3：
對閥瓣密封面進(jìn)行堆焊。堆焊的焊條可根據(jù)閥門所使用的溫度進(jìn)行選擇，閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體*鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類，主要用于工作溫度低于600℃的*壓閥門的密封面堆焊；或采用鈷基硬質(zhì)密封堆焊焊條：D802、D812。
在焊接過程中進(jìn)行分段焊接，防止焊接溫度過*造成閥瓣變形。堆焊工作及工作條件十分復(fù)雜，堆焊時必須根據(jù)不同要求選用合適的焊條。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝，才能獲得滿意的堆焊效果。