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FESTO氣缸使用過程中的一些小竅門?
日期:2025-05-02 10:32
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摘要:FESTO氣缸使用過程中的一些小竅門?
FESTO氣缸的外表面形成一層冷加工硬化層,減少了研磨副接觸外表面的彈塑性變形,進(jìn)而提*了油缸桿外表面的耐磨性,避免了研磨造成的。軋制后,表面粗糙度的降低可以提*配合性能。
FESTO氣缸使用過程中的一些小竅門?
FESTO氣缸的外表面形成一層冷加工硬化層,減少了研磨副接觸外表面的彈塑性變形,進(jìn)而提*了油缸桿外表面的耐磨性,避免了研磨造成的。軋制后,表面粗糙度的降低可以提*配合性能。
依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn), 恰當(dāng)選擇氣缸的種類。 規(guī)定氣缸抵達(dá)行程終端設(shè)備無沖擊性狀況和碰撞噪音應(yīng)選擇緩存氣缸;規(guī)定重量較輕,應(yīng)取輕形缸;規(guī)定安裝室內(nèi)空間窄且行程短,可選薄形缸;有橫著負(fù)荷,可選擇帶擺桿氣缸;規(guī)定制動(dòng)系統(tǒng)***,應(yīng)取卡緊氣缸;不允許活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng),可選具備桿不旋轉(zhuǎn)作用氣缸; *溫自然環(huán)境下需選用耐*溫缸;在有浸蝕自然環(huán)境下, 需選用抗腐蝕氣缸。 在有塵土等極端自然環(huán)境下, 必須活塞桿外伸端安裝防塵套。 規(guī)定零污染時(shí)必須選用無給油或隔膜真空泵潤(rùn)化氣缸等。
FESTO氣缸安裝方式
依據(jù)安裝部位、 應(yīng)用目地等要素決策。在一般狀況下,選用移動(dòng)式氣缸。在必須隨工作中組織持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)(如數(shù)控車床、數(shù)控磨床等) ,應(yīng)選用旋轉(zhuǎn)氣缸。在規(guī)定活塞桿除勻速直線運(yùn)動(dòng)外,還需要做弧形晃動(dòng)時(shí),則選用軸銷式氣缸。有特別要求時(shí),應(yīng)選擇相對(duì)應(yīng)的獨(dú)特氣缸。
FESTO氣缸功效力的大小
即缸徑的選擇。 依據(jù)負(fù)荷力的大小來明確氣缸輸出的扭力和抗拉力。 一般均按外荷載基礎(chǔ)理論平衡條件所需氣缸相互作用力, 依據(jù)不一樣速率選擇不一樣的負(fù)載率, 使氣缸輸出力稍多量。 缸徑過小,輸出力不足,但缸徑過大,使機(jī)器設(shè)備沉重,成本費(fèi)提升,又提升用氣量,消耗電力能源。在工裝夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡可能選用擴(kuò)力組織,以減少氣缸的尺寸。
FESTO氣缸活塞桿行程
與應(yīng)用的場(chǎng)所和組織的行程相關(guān), 但一般不選滿行程, 避免 活塞桿和氣缸蓋碰撞。 如用以夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程提升 10~20 ㎜的容量。
FESTO氣缸活塞桿的健身運(yùn)動(dòng)速率
關(guān)鍵在于氣缸鍵入空氣壓縮總流量、 氣缸進(jìn)排氣管尺寸及軟管內(nèi)徑的尺寸。 規(guī)定髙速健身運(yùn)動(dòng)應(yīng)選大值。氣缸健身運(yùn)動(dòng)速率一般為 50~800 ㎜/s。對(duì)髙速健身運(yùn)動(dòng)氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣口道;針對(duì)負(fù)荷有轉(zhuǎn)變的狀況, 為了更好地獲得遲緩而穩(wěn)定的健身運(yùn)動(dòng)速率, 可選用帶節(jié)流裝置或氣 —液減振缸,則容易完成速率操縱。選用溢流閥操縱氣缸速率特別注意:水準(zhǔn)安裝的氣缸促進(jìn)負(fù)荷時(shí),**推薦用排氣管節(jié)流閥變速; 豎直安裝的氣缸升舉負(fù)荷時(shí), **推薦用進(jìn)氣口節(jié)流閥變速; 規(guī)定行程尾端健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定防止沖擊性時(shí),應(yīng)選用帶緩存設(shè)備的氣缸。
FESTO氣缸共同減少了活塞桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷,提*了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種*效的工藝措施。以直徑160mm的京博世牌切割滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例,驗(yàn)證了滾壓效果。軋制后,缸桿表面粗糙度由軋制前的Ra 3.2 ~ 6.3 um降低到Ra 0.4 ~ 0.8 um,缸桿表面硬度提*30%左右,缸桿表面疲勞強(qiáng)度提*25%。
針對(duì)活塞桿的材料選擇、應(yīng)力和技能要求、加工和熱處理、與機(jī)械性能和基體組織有關(guān)的一些規(guī)律以及淬火和回火工藝,提出了一種與后道工序明顯不同的方法,并引用亞溫淬火來**質(zhì)量和降低消耗。論述了零件的分析、工藝規(guī)范的規(guī)劃和加工過程中專用夾具的規(guī)劃。天津活塞桿的加工論述了組裝焊件活塞桿制造的全過程。特別是在工藝規(guī)劃中,利用已知的機(jī)械制造理論和計(jì)算公式,確定毛坯的制造方法,選擇基面,擬定工藝路線,確定加工余量、工藝尺度和毛坯尺度,確定切削參數(shù)和基本工時(shí)。
活塞桿的使用技巧FESTO氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求*的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓缸為例,由FESTO缸活塞和端蓋組成。其加工質(zhì)量直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿的加工要求較*,其外表面粗糙度要求為Ra 0.4 ~ 0.8 um,對(duì)同軸度和耐磨性要求嚴(yán)格。
油缸桿的基本特點(diǎn)是細(xì)長(zhǎng)軸的加工,加工難度大,一直困擾著加工人員。選擇滾壓加工,是因?yàn)橥獗砻嬗袣堄鄩簯?yīng)力,有助于封閉外表面微小裂紋,防止沖蝕膨脹。然后,可以提*抗外腐蝕能力,延緩疲勞裂紋的發(fā)生或擴(kuò)展,從而提*油缸桿的疲勞強(qiáng)度。
FESTO氣缸的外表面形成一層冷加工硬化層,減少了研磨副接觸外表面的彈塑性變形,進(jìn)而提*了油缸桿外表面的耐磨性,避免了研磨造成的。軋制后,表面粗糙度的降低可以提*配合性能。
依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn), 恰當(dāng)選擇氣缸的種類。 規(guī)定氣缸抵達(dá)行程終端設(shè)備無沖擊性狀況和碰撞噪音應(yīng)選擇緩存氣缸;規(guī)定重量較輕,應(yīng)取輕形缸;規(guī)定安裝室內(nèi)空間窄且行程短,可選薄形缸;有橫著負(fù)荷,可選擇帶擺桿氣缸;規(guī)定制動(dòng)系統(tǒng)***,應(yīng)取卡緊氣缸;不允許活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng),可選具備桿不旋轉(zhuǎn)作用氣缸; *溫自然環(huán)境下需選用耐*溫缸;在有浸蝕自然環(huán)境下, 需選用抗腐蝕氣缸。 在有塵土等極端自然環(huán)境下, 必須活塞桿外伸端安裝防塵套。 規(guī)定零污染時(shí)必須選用無給油或隔膜真空泵潤(rùn)化氣缸等。
FESTO氣缸安裝方式
依據(jù)安裝部位、 應(yīng)用目地等要素決策。在一般狀況下,選用移動(dòng)式氣缸。在必須隨工作中組織持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)(如數(shù)控車床、數(shù)控磨床等) ,應(yīng)選用旋轉(zhuǎn)氣缸。在規(guī)定活塞桿除勻速直線運(yùn)動(dòng)外,還需要做弧形晃動(dòng)時(shí),則選用軸銷式氣缸。有特別要求時(shí),應(yīng)選擇相對(duì)應(yīng)的獨(dú)特氣缸。
FESTO氣缸功效力的大小
即缸徑的選擇。 依據(jù)負(fù)荷力的大小來明確氣缸輸出的扭力和抗拉力。 一般均按外荷載基礎(chǔ)理論平衡條件所需氣缸相互作用力, 依據(jù)不一樣速率選擇不一樣的負(fù)載率, 使氣缸輸出力稍多量。 缸徑過小,輸出力不足,但缸徑過大,使機(jī)器設(shè)備沉重,成本費(fèi)提升,又提升用氣量,消耗電力能源。在工裝夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡可能選用擴(kuò)力組織,以減少氣缸的尺寸。
FESTO氣缸活塞桿行程
與應(yīng)用的場(chǎng)所和組織的行程相關(guān), 但一般不選滿行程, 避免 活塞桿和氣缸蓋碰撞。 如用以夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程提升 10~20 ㎜的容量。
FESTO氣缸活塞桿的健身運(yùn)動(dòng)速率
關(guān)鍵在于氣缸鍵入空氣壓縮總流量、 氣缸進(jìn)排氣管尺寸及軟管內(nèi)徑的尺寸。 規(guī)定髙速健身運(yùn)動(dòng)應(yīng)選大值。氣缸健身運(yùn)動(dòng)速率一般為 50~800 ㎜/s。對(duì)髙速健身運(yùn)動(dòng)氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣口道;針對(duì)負(fù)荷有轉(zhuǎn)變的狀況, 為了更好地獲得遲緩而穩(wěn)定的健身運(yùn)動(dòng)速率, 可選用帶節(jié)流裝置或氣 —液減振缸,則容易完成速率操縱。選用溢流閥操縱氣缸速率特別注意:水準(zhǔn)安裝的氣缸促進(jìn)負(fù)荷時(shí),**推薦用排氣管節(jié)流閥變速; 豎直安裝的氣缸升舉負(fù)荷時(shí), **推薦用進(jìn)氣口節(jié)流閥變速; 規(guī)定行程尾端健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定防止沖擊性時(shí),應(yīng)選用帶緩存設(shè)備的氣缸。
FESTO氣缸共同減少了活塞桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷,提*了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種*效的工藝措施。以直徑160mm的京博世牌切割滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例,驗(yàn)證了滾壓效果。軋制后,缸桿表面粗糙度由軋制前的Ra 3.2 ~ 6.3 um降低到Ra 0.4 ~ 0.8 um,缸桿表面硬度提*30%左右,缸桿表面疲勞強(qiáng)度提*25%。
針對(duì)活塞桿的材料選擇、應(yīng)力和技能要求、加工和熱處理、與機(jī)械性能和基體組織有關(guān)的一些規(guī)律以及淬火和回火工藝,提出了一種與后道工序明顯不同的方法,并引用亞溫淬火來**質(zhì)量和降低消耗。論述了零件的分析、工藝規(guī)范的規(guī)劃和加工過程中專用夾具的規(guī)劃。天津活塞桿的加工論述了組裝焊件活塞桿制造的全過程。特別是在工藝規(guī)劃中,利用已知的機(jī)械制造理論和計(jì)算公式,確定毛坯的制造方法,選擇基面,擬定工藝路線,確定加工余量、工藝尺度和毛坯尺度,確定切削參數(shù)和基本工時(shí)。
活塞桿的使用技巧FESTO氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求*的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓缸為例,由FESTO缸活塞和端蓋組成。其加工質(zhì)量直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿的加工要求較*,其外表面粗糙度要求為Ra 0.4 ~ 0.8 um,對(duì)同軸度和耐磨性要求嚴(yán)格。
油缸桿的基本特點(diǎn)是細(xì)長(zhǎng)軸的加工,加工難度大,一直困擾著加工人員。選擇滾壓加工,是因?yàn)橥獗砻嬗袣堄鄩簯?yīng)力,有助于封閉外表面微小裂紋,防止沖蝕膨脹。然后,可以提*抗外腐蝕能力,延緩疲勞裂紋的發(fā)生或擴(kuò)展,從而提*油缸桿的疲勞強(qiáng)度。