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新聞詳情
KEYENCE壓力傳感器的不同的校準方法及**
日期:2025-05-02 20:21
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摘要: KEYENCE壓力傳感器的不同的校準方法及**
KEYENCE壓力傳感器是工業(yè)自動化應用中非常靈活敏感的儀器之一,扭矩傳感器的工作精度一般也要求相當*。 于是我們不能忽視新買的扭矩傳感器的校準問題。
KEYENCE壓力傳感器的不同的校準方法及**
KEYENCE壓力傳感器是工業(yè)自動化應用中非常靈活敏感的儀器之一,扭矩傳感器的工作精度一般也要求相當*。 于是我們不能忽視新買的扭矩傳感器的校準問題。 扭矩傳感器的校準可以分為許多不同的方式,每種校準方式也有各自不同的**,那么,下面一起了解下扭矩傳感器的不同的校準方法及**吧!
我們可以選擇不同的校準方式,校準實驗室或測試臺上的現(xiàn)場校準、傳感器任務,像在功率測試臺上使用的應用一直將測量的扭矩傳輸?shù)綉弥小?簡單的是,通過留在傳動軸系統(tǒng)上的扭矩傳感器直接執(zhí)行測量扭矩傳遞。 也就是說,引用了在制造商的校正設備和其他現(xiàn)場的校正實驗室中進行的扭矩傳感器的校正作為參考。
KEYENCE壓力傳感器對此,根據(jù)從PTB校準書或DKD校準書到制造商的測試演示的要求,可以適用所有等級證書。 但是,扭矩傳感器用于測試臺時,當?shù)氐倪吔鐥l件會決定性地影響測試臺扭矩傳感器測量的可靠性,引起進一步的偏差。 造成這種偏差的原因可能是貨架和離合器等測試床部件。 根據(jù)零件的校準等因素,與零件和螺栓相符的彈性材料的習性可能會影響傳動軸系統(tǒng)的變形習性,從而影響扭矩傳感器自身,因此扭矩傳感器的測量特性會受到影響。
測試臺校準的**有三個。 其一,測試臺的安裝狀態(tài)和校準時的安裝狀態(tài)的差異所導致的影響消失。 其二,通過快速實施復校節(jié)約時間。 因為不需要全部解體和運輸?shù)酵獠啃蕦嶒炇摇?其三,由于測試站的應用體現(xiàn)為整體測量手段,其干凈的可追溯性有證書,接近現(xiàn)場校準可追溯性的基本思想,明確對校準的精度要求。
KEYENCE壓力傳感器中還有一種方式的校準是動態(tài)校準,作為狹義的動態(tài)校準,認識到校準時得到的扭矩隨時間而立即變化,并在該動作中與可能的運轉(zhuǎn)的時間變化相對應與此相對,在轉(zhuǎn)矩連續(xù)變化的情況下,需要決定基準轉(zhuǎn)矩,并且測定校準對象的傳感器的輸出。 這需要特別注意測量的同時性。 另外,如果采用不適合參考和校準對象的嚴格相同的放大器類型,會影響放大器信號時變化快的轉(zhuǎn)矩。 不同信號時可以是濾波器的不同調(diào)節(jié)和不同特征的結(jié)果。 杠桿臂-質(zhì)量-系統(tǒng)不能用作基準扭矩源。
KEYENCE壓力傳感器通常用轉(zhuǎn)矩參考扭矩傳感器工作。 扭矩傳感器也可以從旋轉(zhuǎn)加速度知道質(zhì)量轉(zhuǎn)動慣量的物體中計算出來。 盡管旋轉(zhuǎn)運動本身對轉(zhuǎn)矩是靜態(tài)的還是動態(tài)的并不確定,但在旋轉(zhuǎn)時執(zhí)行的校準往往與動態(tài)校準相稱或混淆。 但是,這種聯(lián)系在某種程度上是有道理的。 因為旋轉(zhuǎn)時不能完全排除動態(tài)轉(zhuǎn)矩部分。 在系統(tǒng)行為的意義上,區(qū)分相對于旋轉(zhuǎn)時的校準是靜態(tài)轉(zhuǎn)矩還是動態(tài)轉(zhuǎn)矩。 旋轉(zhuǎn)時的靜態(tài)校準體現(xiàn)了任務,相對而言不存在保險的行為方式。 旋轉(zhuǎn)時的動態(tài)校準比靜態(tài)的更有額外的困難,技術(shù)狀態(tài)只是確定了轉(zhuǎn)速對零信號的影響。
扭矩測量:采用應變片電測技術(shù),在彈性軸上形成一個應變橋,給應變橋供電就可以測得彈性軸扭轉(zhuǎn)的電信號。應變信號放大后,通過電壓/頻率轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換成與扭轉(zhuǎn)應變成正比的頻率信號。
轉(zhuǎn)速測量:轉(zhuǎn)速測量基于磁電原理,每個圓盤有60個齒,軸驅(qū)動圓盤每轉(zhuǎn)產(chǎn)生60個脈沖。頻率測量法可用于*速或中速采樣,周期測量法可用于低速采樣測量的轉(zhuǎn)速。該傳感器的精度可達0.1% ~ 0.5%(f·s)。由于傳感器的輸出是頻率信號,不需要AD轉(zhuǎn)換就可以直接送入計算機進行數(shù)據(jù)處理。該傳感器的測速方式采用內(nèi)置測速。用戶在訂貨時應注明是否監(jiān)控速度信號!
扭矩傳感器產(chǎn)品特性:
1.信號輸出波形的方波幅度可以是5V/12V。
2.啟動機器進入工作狀態(tài),無需預熱過程。
3.檢測精度*,穩(wěn)定性好,抗干擾能力強。
4.正負扭矩可連續(xù)測量,無需重復調(diào)零。
5.體積小,重量輕,安裝方便。
6.傳感器可以獨立于二次儀表使用。只要根據(jù)插座的管腳數(shù)提供15 V (200 mA)的電源,就可以輸出阻抗與轉(zhuǎn)矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。
扭矩傳感器校準的目的:
校準是在給定的條件下,確定輸出測量值和輸入測量值(這里是扭矩)之間的關(guān)系。與相同儀器單元的參考進行比較。扭矩校準只允許使用可恢復的參考扭矩。僅僅證明被測物體的力的溯源性是不夠的,因為力在杠桿作用下是如何轉(zhuǎn)化為扭矩的,并不訴諸文字。
KEYENCE壓力傳感器是工業(yè)自動化應用中非常靈活敏感的儀器之一,扭矩傳感器的工作精度一般也要求相當*。 于是我們不能忽視新買的扭矩傳感器的校準問題。 扭矩傳感器的校準可以分為許多不同的方式,每種校準方式也有各自不同的**,那么,下面一起了解下扭矩傳感器的不同的校準方法及**吧!
我們可以選擇不同的校準方式,校準實驗室或測試臺上的現(xiàn)場校準、傳感器任務,像在功率測試臺上使用的應用一直將測量的扭矩傳輸?shù)綉弥小?簡單的是,通過留在傳動軸系統(tǒng)上的扭矩傳感器直接執(zhí)行測量扭矩傳遞。 也就是說,引用了在制造商的校正設備和其他現(xiàn)場的校正實驗室中進行的扭矩傳感器的校正作為參考。
KEYENCE壓力傳感器對此,根據(jù)從PTB校準書或DKD校準書到制造商的測試演示的要求,可以適用所有等級證書。 但是,扭矩傳感器用于測試臺時,當?shù)氐倪吔鐥l件會決定性地影響測試臺扭矩傳感器測量的可靠性,引起進一步的偏差。 造成這種偏差的原因可能是貨架和離合器等測試床部件。 根據(jù)零件的校準等因素,與零件和螺栓相符的彈性材料的習性可能會影響傳動軸系統(tǒng)的變形習性,從而影響扭矩傳感器自身,因此扭矩傳感器的測量特性會受到影響。
測試臺校準的**有三個。 其一,測試臺的安裝狀態(tài)和校準時的安裝狀態(tài)的差異所導致的影響消失。 其二,通過快速實施復校節(jié)約時間。 因為不需要全部解體和運輸?shù)酵獠啃蕦嶒炇摇?其三,由于測試站的應用體現(xiàn)為整體測量手段,其干凈的可追溯性有證書,接近現(xiàn)場校準可追溯性的基本思想,明確對校準的精度要求。
KEYENCE壓力傳感器中還有一種方式的校準是動態(tài)校準,作為狹義的動態(tài)校準,認識到校準時得到的扭矩隨時間而立即變化,并在該動作中與可能的運轉(zhuǎn)的時間變化相對應與此相對,在轉(zhuǎn)矩連續(xù)變化的情況下,需要決定基準轉(zhuǎn)矩,并且測定校準對象的傳感器的輸出。 這需要特別注意測量的同時性。 另外,如果采用不適合參考和校準對象的嚴格相同的放大器類型,會影響放大器信號時變化快的轉(zhuǎn)矩。 不同信號時可以是濾波器的不同調(diào)節(jié)和不同特征的結(jié)果。 杠桿臂-質(zhì)量-系統(tǒng)不能用作基準扭矩源。
KEYENCE壓力傳感器通常用轉(zhuǎn)矩參考扭矩傳感器工作。 扭矩傳感器也可以從旋轉(zhuǎn)加速度知道質(zhì)量轉(zhuǎn)動慣量的物體中計算出來。 盡管旋轉(zhuǎn)運動本身對轉(zhuǎn)矩是靜態(tài)的還是動態(tài)的并不確定,但在旋轉(zhuǎn)時執(zhí)行的校準往往與動態(tài)校準相稱或混淆。 但是,這種聯(lián)系在某種程度上是有道理的。 因為旋轉(zhuǎn)時不能完全排除動態(tài)轉(zhuǎn)矩部分。 在系統(tǒng)行為的意義上,區(qū)分相對于旋轉(zhuǎn)時的校準是靜態(tài)轉(zhuǎn)矩還是動態(tài)轉(zhuǎn)矩。 旋轉(zhuǎn)時的靜態(tài)校準體現(xiàn)了任務,相對而言不存在保險的行為方式。 旋轉(zhuǎn)時的動態(tài)校準比靜態(tài)的更有額外的困難,技術(shù)狀態(tài)只是確定了轉(zhuǎn)速對零信號的影響。
扭矩測量:采用應變片電測技術(shù),在彈性軸上形成一個應變橋,給應變橋供電就可以測得彈性軸扭轉(zhuǎn)的電信號。應變信號放大后,通過電壓/頻率轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換成與扭轉(zhuǎn)應變成正比的頻率信號。
轉(zhuǎn)速測量:轉(zhuǎn)速測量基于磁電原理,每個圓盤有60個齒,軸驅(qū)動圓盤每轉(zhuǎn)產(chǎn)生60個脈沖。頻率測量法可用于*速或中速采樣,周期測量法可用于低速采樣測量的轉(zhuǎn)速。該傳感器的精度可達0.1% ~ 0.5%(f·s)。由于傳感器的輸出是頻率信號,不需要AD轉(zhuǎn)換就可以直接送入計算機進行數(shù)據(jù)處理。該傳感器的測速方式采用內(nèi)置測速。用戶在訂貨時應注明是否監(jiān)控速度信號!
扭矩傳感器產(chǎn)品特性:
1.信號輸出波形的方波幅度可以是5V/12V。
2.啟動機器進入工作狀態(tài),無需預熱過程。
3.檢測精度*,穩(wěn)定性好,抗干擾能力強。
4.正負扭矩可連續(xù)測量,無需重復調(diào)零。
5.體積小,重量輕,安裝方便。
6.傳感器可以獨立于二次儀表使用。只要根據(jù)插座的管腳數(shù)提供15 V (200 mA)的電源,就可以輸出阻抗與轉(zhuǎn)矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。
扭矩傳感器校準的目的:
校準是在給定的條件下,確定輸出測量值和輸入測量值(這里是扭矩)之間的關(guān)系。與相同儀器單元的參考進行比較。扭矩校準只允許使用可恢復的參考扭矩。僅僅證明被測物體的力的溯源性是不夠的,因為力在杠桿作用下是如何轉(zhuǎn)化為扭矩的,并不訴諸文字。