1383377費(fèi)斯托活塞桿氣缸結(jié)構(gòu)方式   
   
氣缸是使用壓縮空氣進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對(duì)于許多應(yīng)用領(lǐng)域來說是一種特別經(jīng)濟(jì)*效的解決方案，即使在極端惡劣的環(huán)境條件下也是如此，并且非常易于調(diào)試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實(shí)現(xiàn)。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅(jiān)固而靈活，這也使它們能夠抵抗*外力。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械 能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封***，但行程短。
Festo 活塞桿氣缸是執(zhí)行直線運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。施加到活塞上的能量通過活塞桿傳遞到要移動(dòng)的部件上?；钊麠U氣缸有圓形氣缸、型材氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸、扁平型氣缸、微型氣缸、插裝式氣缸或不銹鋼氣缸等可選。
FESTO VPPE-3-1-1/8-10-010-E1 
費(fèi)斯托 186476   LFMA-1/2-D-MAXI
費(fèi)斯托 162676  LFMAP-D-MAXI 
費(fèi)斯托 NEBU-M12W5-E-10-M12G5 FESTO 
費(fèi)斯托 LOE-D-MIDI對(duì)應(yīng)192576 
費(fèi)斯托 MS6-LFR-1/2-D7-E-R-V-AS
費(fèi)斯托 MS6-SV-1/2-D-10V24P-2M12-SO-AG
費(fèi)斯托 PUN-H-8X1,25-BL-400 
費(fèi)斯托 LFR-3/4-D-MAXI-MPA
費(fèi)斯托  MS6-LFR-1/2-D6-E-R-M-RG
ADN-63-25-A-P-A
LFMBA-1/4-D-MIDI-A
LFR-1/2-D-5M-O-MIDI-A
MS4/D-MINI-LFM-B
MS4/D-MINI-LFX
LFP-D-MIDI-40M
LFACP-MIDI
LFMAP-D-MIDI

LFP-D-MINI-5M 159640

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