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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸DSM-12-270-P-A-B功能
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸特點(diǎn):與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械;適用于缸徑10-80mm，總線大行程可達(dá)41. 5m;速度10m/s缺點(diǎn):密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。
詳情介紹：
FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸DSM-12-270-P-A-B功能
①單作用氣缸：
僅一端有活塞桿，
從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，
氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸
出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封***，但
行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞*速
運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑**、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)?shù)聡M(fèi)斯托FESTO氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)**。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸的緩沖效果**，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
1、固定式缸:氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng),有腳座式和法蘭式。
2、軸銷式氣缸:氣缸圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng) ,有U形鉤式和耳軸式。
3、回轉(zhuǎn)式氣缸:氣缸固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作*速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸常用于機(jī)床氣動(dòng)卡盤中,以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝卡。
4、嵌入式氣缸:氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。
FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸DSM-12-270-P-A-B功能
①單作用氣缸：
僅一端有活塞桿，
從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，
氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸
出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封***，但
行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞*速
運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑**、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)?shù)聡M(fèi)斯托FESTO氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)**。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸的緩沖效果**，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
1、固定式缸:氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng),有腳座式和法蘭式。
2、軸銷式氣缸:氣缸圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng) ,有U形鉤式和耳軸式。
3、回轉(zhuǎn)式氣缸:氣缸固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作*速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸常用于機(jī)床氣動(dòng)卡盤中,以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝卡。
4、嵌入式氣缸:氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。
FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸DSM-12-270-P-A-B功能