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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
相關(guān)文檔資料德國費斯托導(dǎo)向桿氣缸
1.氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的*壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。
詳情介紹：
相關(guān)文檔資料德國費斯托導(dǎo)向桿氣缸
DFM-63-50-P-A-GF
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一*度。這種氣缸體的**是機體*度小，重量輕,結(jié)
構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便;但其缺點是剛度和強度較差
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的**是強度和剛度都好,能承受較大的機械負(fù)
荷;但其缺點是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝
入。其**是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好，但其缺點是助加工精度要求*, I藝性較差,曲軸拆裝不方便。
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面在*溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，-種是水冷,另-
種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻
水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs
50 mm
行程
50 mm
活塞直徑
63 mm
工作模式，驅(qū)動單元
聯(lián)接板
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
滑動軸承導(dǎo)軌
結(jié)構(gòu)特點
導(dǎo)軌
位置檢測
通過接近開關(guān)
符號
00991737
工作壓力
0.1 MPa ... 1 MPa
工作壓力
1 bar ... 10 bar
大速度
0.6 m/s
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
1 - 低耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
1.3 J
大力 Fy
1533 N
大力 Fy，靜態(tài)
1533 N
大力 Fz
1533 N
大力 Fz，靜態(tài)
133 N
大力矩 Mx
95.83 Nm
大扭矩 Mx，靜態(tài)
95.83 Nm
大力矩 My
38.33 Nm
大扭矩 My，靜態(tài)
38.33 Nm
大力矩 Mz
38.33 Nm
大扭矩 Mz，靜態(tài)
38.33 Nm
大容許扭矩負(fù)載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系
17.3 Nm
大有效負(fù)載取決于**距離 xs 下的行程
216 N
6 bar 時的理論力值，返回行程
1750 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
1870 N
移動質(zhì)量
2699 g
產(chǎn)品重量
5243 g
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動接口
G1/4
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
NBR
外殼材料
精制鋁合金
活塞桿材料
*合金不銹鋼
DFM-63-50-P-A-GF
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一*度。這種氣缸體的**是機體*度小，重量輕,結(jié)
構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便;但其缺點是剛度和強度較差
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的**是強度和剛度都好,能承受較大的機械負(fù)
荷;但其缺點是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝
入。其**是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好，但其缺點是助加工精度要求*, I藝性較差,曲軸拆裝不方便。
費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面在*溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，-種是水冷,另-
種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻
水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
2，配管時，注意配管內(nèi)部不要混入灰塵，此外，要注意防止連接處的密封材料混入，配管完畢，應(yīng)該使用壓縮空氣充分吹凈元件與配管的內(nèi)合在此條件下可靠使用的閥。即應(yīng)根據(jù)氣動系統(tǒng)對元件的位置數(shù)、通路數(shù)、記憶性、靜置時通斷狀態(tài)和控制方式等的要求選用符合所需功能及控制方式的閥。即應(yīng)根據(jù)氣動
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs
50 mm
行程
50 mm
活塞直徑
63 mm
工作模式，驅(qū)動單元
聯(lián)接板
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
滑動軸承導(dǎo)軌
結(jié)構(gòu)特點
導(dǎo)軌
位置檢測
通過接近開關(guān)
符號
00991737
工作壓力
0.1 MPa ... 1 MPa
工作壓力
1 bar ... 10 bar
大速度
0.6 m/s
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
1 - 低耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
1.3 J
大力 Fy
1533 N
大力 Fy，靜態(tài)
1533 N
大力 Fz
1533 N
大力 Fz，靜態(tài)
133 N
大力矩 Mx
95.83 Nm
大扭矩 Mx，靜態(tài)
95.83 Nm
大力矩 My
38.33 Nm
大扭矩 My，靜態(tài)
38.33 Nm
大力矩 Mz
38.33 Nm
大扭矩 Mz，靜態(tài)
38.33 Nm
大容許扭矩負(fù)載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系
17.3 Nm
大有效負(fù)載取決于**距離 xs 下的行程
216 N
6 bar 時的理論力值，返回行程
1750 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
1870 N
移動質(zhì)量
2699 g
產(chǎn)品重量
5243 g
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動接口
G1/4
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
NBR
外殼材料
精制鋁合金
活塞桿材料
*合金不銹鋼