- 日本SMC
- 美國ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國FESTO費斯托
- 德國安沃馳AVENTICS
- 英國Bifold百弗
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瑞士宜科ELCO
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日本喜開理
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德國TUNKERS氣缸
- 德國倍加福P+F
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德國巴魯夫
- 德國力士樂REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國parker派克
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日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
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ABB電機
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德國E+H*聲波液位計
- 海德漢Heidenhain
- 韓國奧拓尼克斯
- 德國哈威hawe
- 美國威格士VICKERS
- 德國EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
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美國紅獅 RED LION
- 美國羅克韋爾AB
- 日本不二越NACHI
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日本IDEC和泉
DRRD-50-180-FH-Y9A
50
擺角
180 deg
緩沖
內部液壓緩沖墊，硬特性
內部液壓緩沖墊
內部液壓緩沖墊，正常型
安裝位置
可選
結構特點
齒輪齒條
中間位置的大數(shù)量
1
位置檢測
通過接近開關
符號
00991265
工作壓力
0.2 MPa ... 1 MPa
工作壓力
2 bar ... 10 bar
工作模式
雙作用
CE **（見合格聲明）
符合歐盟防爆指令 (ATEX)
CE 標記（見合格聲明）
根據(jù) UK EX 指令
歐盟境外防爆**
EPL Db (GB)
EPL Gb (GB)
防爆
區(qū) 1 (ATEX)
1 區(qū) (UKEX)
區(qū) 2 (ATEX)
區(qū) 21 (ATEX)
21 區(qū) (UKEX)
區(qū) 22 (ATEX)
ATEX 氣體類別
II 2G
ATEX 防塵類別
II 2D
氣體防爆阻燃類型
Ex h IIC T4 Gb
防塵防爆阻燃類型
Ex h IIIC T120°C Db
防爆環(huán)境溫度
-10°C <= Ta <= +60°C
工作介質
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明
可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性
VDMA24364 區(qū)域 III
環(huán)境溫度
-10 °C ... 60 °C
6bar 時理論扭矩
53 Nm
允許的轉動慣量
2 kgm2 ... 20 kgm2
FESTO擺動氣缸技術參數(shù)：
裝配位置 任意
設計結構 齒輪齒條機構
***多可實現(xiàn)的中間位置數(shù)量 1
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 2 ... 10 bar
工作模式 雙作用
ATEX 類氣體 II 2G
燃爆防護型氣體 c T4
ATEX 類粉塵 II 2D
燃爆防護型粉塵 c T120°C
符合防爆要求的環(huán)境溫度 -10°C <= Ta <= +60°C
工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和先導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
CE 符號 (參見符合的標準) 根據(jù) EU-Ex 防爆指導原則 (ATEX)
費斯托FESTO擺動氣缸原理：壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路：一路經定子兩端密封蓋的槽進人葉片底部，將葉片推出，葉片就是靠此氣壓推力及轉子轉動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內壁上。壓縮空氣另一路經且孔進入相應的密封工作空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等，就產生了轉矩差，使葉片與轉子按逆時針方向旋轉；作功后的氣體由定子上的孔C排出，剩余殘氣經孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進入，A孔和C孔排出)，則可改變轉子的轉向。
德國festo女裝形式
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在-般情況下, 采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時(如車床、磨床等)，應選用回轉
氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。
德國festo作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需 氣缸作用
力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提*,又增加耗
氣量，浪費能源。在夾具設計時,應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。