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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
費(fèi)斯托FESTO葉片式擺動驅(qū)動器使用調(diào)節(jié)
MDBT63-120Z
C96SDB63-250C
WL11G-2B251
WL11G-2B2531
Bi6R-W30-DAP6X-H1141
SME-8M-DS-24V-K-2.5-OE
PLN-4X0.75-NT
DSM-40-270-CC-FW-A-B
SM043 P06
AMH-EL350
EF8320G174
VBG-EP1-KE5-DMD
詳情介紹：
費(fèi)斯托FESTO葉片式擺動驅(qū)動器使用調(diào)節(jié)
DSM-40-270-CC-FW-A-B
規(guī)格
40
緩沖角度
16 deg
旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)范圍
0 deg ... 240 deg
擺角
0 deg ... 240 deg
緩沖
兩端帶液壓緩沖器
安裝位置
可選
微調(diào)
-6 deg
工作模式
雙作用
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
葉片
位置檢測
通過接近開關(guān)
符號
00991265
工作壓力
1.5 bar ... 10 bar
6 bar 時的大擺動頻率
0.7 Hz
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
耐腐蝕等級 CRC
0 - 無耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度
-10 °C ... 60 °C
大軸向力
120 N
大徑向力
350 N
6bar 時理論扭矩
20 Nm
允許的轉(zhuǎn)動慣量
0.11 kgm2
產(chǎn)品重量
2935 g
安裝方式
通過內(nèi)螺紋安裝
氣動接口
G1/8
材料說明
RoHS 合規(guī)
驅(qū)動軸材料
鋼
TPE-U(PU)
外殼材料
精制鋁合金
DSM-40-270-CC-FW-A-B
規(guī)格
40
緩沖角度
16 deg
旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)范圍
0 deg ... 240 deg
擺角
0 deg ... 240 deg
緩沖
兩端帶液壓緩沖器
安裝位置
可選
微調(diào)
-6 deg
工作模式
雙作用
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
葉片
位置檢測
通過接近開關(guān)
符號
00991265
工作壓力
1.5 bar ... 10 bar
6 bar 時的大擺動頻率
0.7 Hz
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
耐腐蝕等級 CRC
0 - 無耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度
-10 °C ... 60 °C
大軸向力
120 N
大徑向力
350 N
6bar 時理論扭矩
20 Nm
允許的轉(zhuǎn)動慣量
0.11 kgm2
產(chǎn)品重量
2935 g
安裝方式
通過內(nèi)螺紋安裝
氣動接口
G1/8
材料說明
RoHS 合規(guī)
驅(qū)動軸材料
鋼
鍍鎳
TPE-U(PU)
外殼材料
精制鋁合金
FEST0葉片式擺動驅(qū)動器德國FEST0氣缸這樣就可以簡單的實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，這也有效的成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)中大的**以及特征，對于沒有多點(diǎn)定位要求的
用戶。
可以有效的調(diào)節(jié)以及安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥，如果，是氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為:
葉片式擺動驅(qū)動器德國FESTO氣缸徑過小，使得其輸出力不夠，進(jìn)而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死，以及氣缸供氣量
不足或是潤滑不到位等，這些，也是會導(dǎo)致.上述問題的。
對于.上述這些具體原因，在具體的解決措施.上，則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的，對氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查，是否有堵塞等，有的話，應(yīng)及時處理解決。
此外，我們在選擇氣缸時，在其輸出力上，應(yīng)有定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計(jì)撒謊能夠，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，這樣，可以來減少氣
缸尺寸，同時，來**其的輸出力，來得到好的效果。
費(fèi)斯托FESTO葉片式擺動驅(qū)動器使用調(diào)節(jié)
用戶。
可以有效的調(diào)節(jié)以及安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥，如果，是氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為:
葉片式擺動驅(qū)動器德國FESTO氣缸徑過小，使得其輸出力不夠，進(jìn)而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死，以及氣缸供氣量
不足或是潤滑不到位等，這些，也是會導(dǎo)致.上述問題的。
對于.上述這些具體原因，在具體的解決措施.上，則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的，對氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查，是否有堵塞等，有的話，應(yīng)及時處理解決。
此外，我們在選擇氣缸時，在其輸出力上，應(yīng)有定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計(jì)撒謊能夠，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，這樣，可以來減少氣
缸尺寸，同時，來**其的輸出力，來得到好的效果。