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產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
分析FESTO氣缸DSBG-160-500-PPVA-N3
ADVU- 16- 20-A -P-A
ADVU- 16- 20-P-A
ADVU- 16- 25-A -P-A
ADVU- 16- 25 -P-A
ADVU-16-30-A-P-A
ADVU 16 -30-P-A
ADVU 16 -40-A-P-A
ADVU-16-40-P-A
ADVU-16-5-A- P-A
ADVU-16-5-P-A
詳情介紹：
分析FESTO氣缸DSBG-160-500-PPVA-N3
故障分析：
時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉
FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸
分析FESTO氣缸DSBG-160-500-PPVA-N3