產(chǎn)品中心
- 日本SMC
- 美國ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國FESTO費斯托
- 德國安沃馳AVENTICS
- 英國Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國TUNKERS氣缸
- 德國倍加福P+F
-
德國巴魯夫
- 德國力士樂REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機
-
德國E+H*聲波液位計
- 海德漢Heidenhain
- 韓國奧拓尼克斯
- 德國哈威hawe
- 美國威格士VICKERS
- 德國EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國羅克韋爾AB
- 德國西門子
-
RELECO繼電器
- 勞易測LEUZE
產(chǎn)品詳情
簡單介紹:
SMC氣缸MGJ10-20環(huán)境條件
MGPM16-80
MGPM16-76
MGPM16-75Z
SS5Y3-20-15
SS5Y3-20-16
SS5Y5-20-05
SS5Y5-20-06
SS5Y5-20-07
SS5Y5-20-08
SS5Y5-20-09
MHZ2-6D2-M9NS
MHZ2-6D2-X5001
MHZ2-6D3
MHZ2-6D3-X17
MHZ2-6S
MHZ2-6S1
詳情介紹:
SMC氣缸MGJ10-20環(huán)境條件
安裝注意:
活塞桿的軸線與負載的移動方向應(yīng)保持一致,進行連接。,以防止燒結(jié)。⑤在未確認元件動作正常之前,不要使用何位置都不許有別勁存在。
缸筒及活塞桿的滑動部位不允許被物體撞傷或劃傷。因缸筒內(nèi)表面是精密加工制作的,稍許變形就會造成氣缸動作
如果不一致,活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁,缸筒內(nèi)表面,導(dǎo)向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。
使用外部導(dǎo)向的場合,桿前端與負載的連接,在行程的任良。活塞桿滑動部位的傷痕會導(dǎo)致密封件損傷造成漏氣。④防止回轉(zhuǎn)部位的燒結(jié)。回轉(zhuǎn)部位(如銷軸)要涂上潤滑脂。安裝和修理后,接通氣源和電源,進行適當?shù)臋C能檢查和漏氣檢查,確認安裝正確再使用。
說明:
氣缸缸筒通常是采取無縫管,內(nèi)孔加工到很*的外表光亮度,可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數(shù)得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到40℃時再起步;起步應(yīng)堅持掛低速檔由鑄鐵或鋼制造作,采取若干種方式把活塞固定于活塞桿設(shè)而不轉(zhuǎn)變輪廓尺寸。致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個有貨的選項并且往往能夠加為正常行駛。
SMC氣缸MGJ10-20環(huán)境條件