費(fèi)斯托FESTO氣缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)分析：
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠
壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時應(yīng)更換
質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴(yán)重時還會造
成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法
新的密封件。活塞密封過量磨損的主要原因是速度控
或氣壓油污染。其次是裝配時有異物進(jìn)入及密封材料
是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和
制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過*的背壓以及密封件安裝不當(dāng)
改進(jìn)；清洗過濾器或更換濾芯、氣壓油。

故障分析：
氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工
熱應(yīng)力和熱變形。⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過
的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和
檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封
補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以
消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生
套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合
況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修
時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的
適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

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