SMC標準型氣缸MDBT50-550Z使用注意事項

雙作用氣缸工作原理圖雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。
合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
SMC氣動滑臺MXS特點：形式系列/CAD動作方式缸徑 (mm)標準型MXS 雙作用6,8,12,16,20,25對稱形MXS□L 特長工作臺與氣缸緊湊的一體化。*適合精密組裝用的氣動滑臺。*剛性/***。由于采用十字滾柱導軌，可實現(xiàn)無松動的平穩(wěn)運動。小型/輕量。由于采用雙缸結構，得到兩倍的輸出力。

需求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜選用日本SMC氣缸或選用節(jié)省調速。節(jié)省調速的方式有：水平裝置推力載荷引薦用排時令流;筆直裝置升舉載荷引薦用進時令流。用日本SMC氣缸可使缸在行程結尾不發(fā)生沖擊表象，一般日本SMC氣缸在阻力載荷且速度不*時，緩沖作用才顯著。假如速度*，行程終端往往會發(fā)生沖擊。

型號列舉

MDBT50-450
MDBT50-450Z
MDBT50-50
MDBT50-500
MDBT50-500Z
MDBT50-50Z
MDBT50-580
MDBT50-60
MDBT50-600
MDBT50-600Z
MDBT40-400Z
MDBT40-40Z
MDBT40-450
MDBT40-450Z
MDBT40-50
MDBT40-500
MDBT40-500Z
MDBT40-50B-XC8
MDBT40-50Z
MDBT40-600

SMC標準型氣缸MDBT50-550Z使用注意事項