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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
TURCK圖爾克速度傳感器\BI2-M12-AP6X的主要分類
該速度傳感器利用磁場調(diào)制原理適用于模數(shù)為1和模數(shù)為3.5的鐵磁體測量輪。被測齒輪的齒的形狀也是一個重要的因素，因為該速度傳感器能夠測量的是方形齒齒輪和帶漸開線齒齒輪。根據(jù)測量輪的直徑和齒數(shù)，該速度傳感器的分辨率在每圈60個脈沖到每圈300個脈沖之間，能滿足一般機車電機驅(qū)動器的要求。
詳情介紹：
TURCK圖爾克速度傳感器\BI2-M12-AP6X的主要分類
這種類型的速度傳感器通常有2個霍爾傳感器，永磁體，和信號處理電路組成。當速度傳感器掃描旋轉(zhuǎn)的齒輪時，永磁體的磁場發(fā)生變化。磁場的變化被霍爾傳感器記錄下來，在電路的比較環(huán)節(jié)被轉(zhuǎn)換成方波，在驅(qū)動環(huán)節(jié)被放大。
圖爾克傳感器靈敏度的選擇
這種類型的速度傳感器通常有2個霍爾傳感器，永磁體，和信號處理電路組成。當速度傳感器掃描旋轉(zhuǎn)的齒輪時，永磁體的磁場發(fā)生變化。磁場的變化被霍爾傳感器記錄下來，在電路的比較環(huán)節(jié)被轉(zhuǎn)換成方波，在驅(qū)動環(huán)節(jié)被放大。
圖爾克傳感器靈敏度的選擇
靈敏度的選擇：通常，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越*越好。因為只有靈敏度*時，與被測量變化對應的輸出信號的值才比較大，有利于信號處理。但要注意的是，傳感器的靈敏度*，與被測量無關(guān)的外界噪聲也容易混入，也會被放大系統(tǒng)放大，影響測量精度。因此，要求傳感器本身應具有較*的信噪比，盡量減少從外界引入的干擾信號。傳感器的靈敏度是有方向性的。當被測量是單向量，而且對其方向性要求較*，則應選擇其它方向靈敏度小的傳感器；如果被測量是多維向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。
當輸入變化值未*過某一數(shù)值時，圖爾克傳感器的輸出不會發(fā)生變化，即傳感器對此輸入量的變化是分辨不出來的。只有當輸入量的變化*過分辨率時，其輸出才會發(fā)生變化。通常圖爾克傳感器在滿量程范圍內(nèi)各點的分辨率并不相同，因此常用滿量程中能使輸出量產(chǎn)生階躍變化的輸入量中的大變化值作為衡量分辨率的指標。
TURCK圖爾克速度傳感器\BI2-M12-AP6X的主要分類