故障原因：
氣缸活塞桿拉痕的構(gòu)成：對(duì)起重機(jī)崩潰后，發(fā)現(xiàn)有一
特別是夏季，氣候潮濕，鍍件很容易生銹，這種帶銹
根變幅缸活塞桿被嚴(yán)重拉傷，拉痕并排6條。形成活
，不但失去了防塵作用；氣缸針孔是從鍍層表面直至
體金屬上的凹坑所引起的。因此，活塞桿針孔產(chǎn)生的
底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道。它大多是氣體(
塞桿拉傷的主要緣由是：防塵圈脆化呈塊狀零落以后
氫氣)在鍍件表面上停留而造成的。針孔也可能由基
原因較復(fù)雜。氣缸活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑，
的鍍件進(jìn)行電鍍時(shí)，由于有銹的地方不導(dǎo)電，導(dǎo)致產(chǎn)
生針孔。

注意事項(xiàng)：
關(guān)于氣缸的負(fù)載
活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上
不*過(guò)大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢，將鎖母鎖緊。
負(fù)載方向有變化時(shí)，活塞桿前端與負(fù)載好使用浮動(dòng)
施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上
應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
氣缸的速度調(diào)整
使用速度控制閥進(jìn)氣缸的速度調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)
接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。
從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi)，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)
氣缸受力大時(shí)，氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和
損壞的措施。

使用條件SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸