德國(guó)FESTO的導(dǎo)向桿氣缸DFM系列

DFM-20-30-P-A-GF的詳見參數(shù)

導(dǎo)向氣缸分類介紹

費(fèi)斯托FEsto導(dǎo)向氣缸分類
導(dǎo)向桿氣缸，公制 DFM
驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中
扭矩和剪切載荷高
滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
導(dǎo)向桿氣缸 DGRF
環(huán)保型設(shè)計(jì)
防腐蝕性增加
在標(biāo)準(zhǔn)型中使用 FDA 許可的潤(rùn)滑劑和密封件
打開詳情
雙活塞氣缸 DGTZ
小的空間需求
安裝時(shí)間極短
扭矩和剪切載荷高
緊湊型氣缸，公制 ADNGF
ISO 21287
活塞桿通過(guò)導(dǎo)向桿和聯(lián)接板防止扭轉(zhuǎn)
滑動(dòng)導(dǎo)軌
打開詳情
雙活塞氣缸 DPZ
通過(guò)驅(qū)動(dòng)活塞，一半空間可實(shí)現(xiàn)雙倍的力
滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
末端位置處的行程精密調(diào)節(jié)
選型指南
小型導(dǎo)向桿氣缸 DFC
小的導(dǎo)向氣缸
且耐負(fù)荷能力高
小的空間需求
導(dǎo)向桿氣缸，英制 DFM
扭矩和剪切載荷高
滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式

負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs
50 mm
大容許扭矩負(fù)載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系
1.7 Nm
行程
30 mm
活塞直徑
20 mm
短型號(hào)代碼
DFM
工作模式，驅(qū)動(dòng)單元
聯(lián)接板
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌
設(shè)計(jì)
導(dǎo)軌
位置檢測(cè)
通過(guò)接近開關(guān)
符號(hào)
00991737
工作壓力
2 bar ... 10 bar
工作壓力
0.2 MPa ... 1 MPa
大速度

0.8 m/s

工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明
可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC
1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
0.2 J
大有效負(fù)載取決于指定距離 xs 下的行程
61 N
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程
141 N
6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程
188 N
移動(dòng)質(zhì)量
415 g
產(chǎn)品重量
850 g
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動(dòng)接口
M5
材料說(shuō)明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
NBR
外殼材料
精制鋁合金
活塞桿材料
高合金不銹鋼
德國(guó)FESTO的氣缸突出優(yōu)勢(shì)
FESTO氣缸優(yōu)勢(shì)：
（1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。